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2021长沙马栏山文创园通勤巴士线路及运营时间

马栏山视频文创产业园上班的小伙伴们，你们之后出行上班方便很多了，因为这里即将有通行巴士了，并且收费很很便宜，主要的线路如下，大家可以根据需求自己选择合适的路线乘坐。

试运营期间，马栏山视频文创园企业通勤车分为上下班高峰期和平峰期两个时段运行。9月后，根据企业实际投产情况，站点设置和时间将科学调整。

通勤车线路

通勤车线路途经5号线鸭子铺地铁站1号口、8号口，创智园一期，创智园二期，创意设计大厦，兴旺科技大厦，聚恒总部大厦，月湖文创小镇，马栏山弗彗谷等站点

发车间隔、运营时间

早晚高峰：发班间隔5钟分一趟

平峰：发班间隔20分钟一趟

运营时间：为8:00-20:00

票价、车型

票价：一元

车型：空调大巴

有效解决园区集聚3000余家视频文创企业、多家孵化园和5万余企业员工上下班通勤“最后一公里”基本靠走的问题。

长沙长房星升公馆交通方便吗？应该怎么过去？

楼盘名称：长沙长房星升公馆

城市：长沙

公交线路：购物中心(公交站):X102路/星沙102路;XT5路/星通5路;浔龙河大厦(公交站):宁乡高新区通勤北线(6:15);宁乡高新区通勤北线(7:00);星沙购物中心(公交站):216路;701路;704路;X104路/星104路;宁乡高新区通勤北线(17:35);宁乡高新区通勤北线(18:05);宁乡高新区通勤北线(20:50);三一路长沙银行(公交站):宁乡高新区通勤北线(17:35);宁乡高新区通勤北线(18:05);宁乡高新区通勤北线(20:50);盼盼小学(公交站):(停运)星沙102区间线;501路(北线);501路(南线);503路;701路;X101路/星沙101路;X106路/星沙106路;X2路;星202路/X202路;星沙101路/X101路;星沙111路/X111路;星沙电101路/101路电车专线;西雅酒店(公交站):宁乡高新区通勤北线(17:35);宁乡高新区通勤北线(18:05);宁乡高新区通勤北线(20:50);星沙文化公园(公交站):216路;280路;704路;X104路/星104路;XT5路/星通5路;星沙公园(公交站):280路;聚鑫市场(公交站):127路;280路;501路(南线);703路;808路;X102路/星沙102路;星沙步行街(公交站):X2路;XT5路/星通5路;

其他交通方式：公交路线：260、271、701。

轨道交通：地铁3号线螺丝塘站500米。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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“最强之车”已在阵中？聊聊滴滴定制网约车比亚迪D1

本次的广州车展上，比亚迪好像没有什么大动作。但其实比亚迪并没闲着。就在车展前夕的11月16日，网约车巨头滴滴出行举办了一场“滴滴开放日”。其中，便有一款与比亚迪合作的定制网约车发布，名为D1。

D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，定位为纯电A级MPV。新车目前计划仅面向滴滴注册的网约车司机提供租赁服务，今年12月在湖南长沙开启试点。

不过，在看到D1的第一眼，小编便对这台身份特殊的比亚迪有着莫名的好感。这是为什么呢？

D1的车头设计十分简单。全封闭式的车头中网表达了其纯电车型的身份。车辆前大灯与中网融为一体。贯穿式前LED灯带作为车辆的日间行车灯，中央灯带上方则是比亚迪的logo。不是“秦”，也不是“汉”，而是“BYD”。

来到D1车侧。“青果色”的主打色搭配白色的双拼车身非常时尚。车辆虽然定位为一台A级MPV车型，但更像一台紧凑级两厢轿车。虽然车辆的长宽高分别为4390/1850/1650mm，在同级别并不算突出，但轴距却高达2800mm。

这是因为D1最大程度利用纯电车型的特性，尽量把前悬与后悬缩短。轴距加长之后，不但能够塞下更多电池组，车内空间同样增加。

不过，说到这里，小编突然脑海里一闪，随即找出了这样一台车——大众ID.3。像不像？难道，小编这种莫名的好感，就是来自这？

D1的车尾就稍显普通，这里就不多加介绍了。不过，相信各位也从上图看到了，D1最大的“卖点”，其实在驾驶位的另一边。

车辆的右后翼子板处有一条明显的滑轨，再加上特殊造型的门把手以及上方的“自动门”标识可知，D1的右后门其实是一扇侧滑门。

侧滑门的好处实在太多。既能够用滑动的方式加大车门开度，还能够避免潜在的“开门杀”风险。此外，如果是电动侧滑门的话，甚至不需要乘客自己动手，只需驾驶员便能够完成开关门的操作。所以对于某些行动不便的年长人士也是十分友好的。

由D1车内的侧滑门按钮可知车辆的侧滑门为全电动开闭

那么，说了那么多侧滑门的优点，侧滑门真的没有什么缺点吗？当然是有的，那就是贵。这样一套机械结构，显然比起传统的铰链开门方式更为复杂，价格也就水涨船高了。

五菱凯捷：我怀疑你比亚迪在针对我，但是我便宜！

D1的内饰布置也十分简洁。要是漏看了挡杆区域，猛地一看，还以为是特斯拉的内饰。

图为特斯拉Model?3

当然，在具体功能上，D1的内饰显然要直观许多。

D1的三辐式方向盘造型中规中矩，一些基本的功能按键自然不会落下。方向盘前方，则是一块小型的全液晶仪表盘。相信看到这里，某些Model?3车主可能已经流下了不争气的口水。

中控台面上是一块10.1英寸的悬浮式中控触屏，显示效果不错。

车机下方的挡杆区域是整车最“比亚迪”的地方，有着令人熟悉的造型设计。这块区域集成了车辆的启停按钮、旋转式换挡杆、驾驶模式选择、车窗除雾，音量调节等实体按键，使用起来还是十分方便的。

值得一提的是，在中央扶手箱处，D1还为司机师傅设计了一个专属公文包。这个公文包采用了分层设计，除了可以装入常规杂物与日常药品外，还能够容纳1升水壶。

更重要的是，这个公文包是可以独立取出的。这样，在司机师傅换班的时候，便可以把私人物品直接带走，换班司机再拿个公文包替上即可。真是个简单又实用的设计。

作为一台以乘客为主视角开发的网约车型，后排乘客的体验一定是D1的研发重点。前文提到过，D1的车长数据虽不突出（4390mm），但长轴距（2800mm）的布置也能带来较大的乘坐空间。

从上图可以看到，D1的后排空间还是十分可观的，坐垫长度也较长。并没有用短坐垫去“偷空间”，乘坐体验应该是相当不错的。

车辆在每张前排座椅后放都配备了一个可折叠杯架，杯架右侧各有2个USB接口。使用起来十分方便。

此外，后排还提供两块液晶大屏。显示内容丰富，甚至还能让乘客在旅途中大展歌喉。在后排的娱乐性方面，D1真是考虑得过分周到了。

动力方面，D1在前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW。车辆配备比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池组”，NEDC续航里程为418公里。

由于针对网约车市场，车辆有固定的整备地点，所以并不需要布置交流慢充口。车辆的直流快充口被安排在了右前翼子板处。

底盘方面，车辆的后悬架采用了拖曳臂式非独立悬架。从车尾下方看去，车辆的电池组位置偏低。由此可以判断，D1实质是一台“油改电”车型。

梦车小结：

我们已经很久没有看到过未使用“王朝”命名的比亚迪了。但就是这么一款命名简单的小车，引来了一众好评。

D1车长不到4米，内部空间却相当大，还配备了一扇侧滑门。倘若多加一个交流充电口，把后面两块显示屏去掉，D1完全可以变身一台优秀的城市通勤代步车。

这台A级MPV，造出了类似日本K-Car的实用性，却完美适应当下国情。所以，比亚迪你真的没有考虑过推向民用市场吗？如果考虑过，能不能便宜点？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长沙长房星升公馆周边环境怎么样？生活便利吗？

楼盘名称：长沙长房星升公馆

城市：长沙

公交线路：购物中心(公交站):X102路/星沙102路;XT5路/星通5路;浔龙河大厦(公交站):宁乡高新区通勤北线(6:15);宁乡高新区通勤北线(7:00);星沙购物中心(公交站):216路;701路;704路;X104路/星104路;宁乡高新区通勤北线(17:35);宁乡高新区通勤北线(18:05);宁乡高新区通勤北线(20:50);三一路长沙银行(公交站):宁乡高新区通勤北线(17:35);宁乡高新区通勤北线(18:05);宁乡高新区通勤北线(20:50);盼盼小学(公交站):(停运)星沙102区间线;501路(北线);501路(南线);503路;701路;X101路/星沙101路;X106路/星沙106路;X2路;星202路/X202路;星沙101路/X101路;星沙111路/X111路;星沙电101路/101路电车专线;西雅酒店(公交站):宁乡高新区通勤北线(17:35);宁乡高新区通勤北线(18:05);宁乡高新区通勤北线(20:50);星沙文化公园(公交站):216路;280路;704路;X104路/星104路;XT5路/星通5路;星沙公园(公交站):280路;聚鑫市场(公交站):127路;280路;501路(南线);703路;808路;X102路/星沙102路;星沙步行街(公交站):X2路;XT5路/星通5路;

其他交通方式：公交路线：260、271、701。

轨道交通：地铁3号线螺丝塘站500米。

规划信息：其占地面积为157000平方米，容积率，绿化率40%，共35栋楼，停车位停车位一共1679。地上 120个，地下1559个。车位配比：1.38。

周边配套：周边配套：湖南省艺术职业学校、百熙二小、特立中学、洋湖中学（规划）、长沙县妇幼保健院、湖南省人民医院星沙院区（在建）、吾悦广场、永旺梦乐城（规划）、松雅湖湿地公园、龙塘水体公园。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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